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货运铁路开通，我们渴望近20年
泰州铁路货运列车起步晚，更谈不上，直到去年七月十八日，泰州货运站至宁波港铁路货运线通车，结束前的泰州货运铁路的历史。在今年四月二日，南站货物纳入全国铁路网，这意味着从现在开始，泰州和全国各地的货物，可通过铁路运输和交换。
“在这一天，我们等了将近20年！”个人电脑泰州食品工业有限公司老总勤春说，作为一个货运铁路开通的直接受益者，他最近完成了数千吨大米通过铁路运输。勤春说，粮食贸易利润很薄，运输成本的微妙变化也可以影响整体粮食价格趋势。
黑龙江鹤岗食品基地秦春伙伴，稻米品质，在江浙一带销路很好。但由于路途遥远，交通一直是个大问题。
“鹤岗的铁路运输到大连后，大连港的出海，运到泰州玉环大麦屿港货物，然后运送车，改变了三次手，非常麻烦。”秦刚春说，中途多次变更运输方式，最长，约20天到达。
采购的麻烦，也不容易。开幕的泰州铁路货运，津秦货物运到别处，最近来到温州。”来回几次，且不说，仅运费，从泰州到温州，每个粮食运输成本达60.every送给食品600吨，运输费要花36000元。但一些运输号码，损失更大。我数，每个运输粮食15000吨，平均损失50吨。按4300元每吨成本价格计算，损失超过2 00000。”
泰州货运站开业，津秦成为第一批客户。”现在从鹤岗食品可以直接发到泰州，不需要手和延误，只需要11天左右就可以，比以前快很多。”在货运，原来的每吨400元的谷物，现在所有的铁路运输，运费每吨只有300元，减少1 / 4.but列车密闭运输，安全性高，运输过程基本上是零损失。
运输成本降低，使泰州的大量制造业具有更强的市场竞争力，这是铁路运输进驻泰州后最直接的好处。
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