12日上午，一架从巴黎戴高乐机场的法国航空公司波音777200飞机，11个多小时的飞行后，到达了武汉天河机场。在这一点上，中国中部地区的第一个国际直飞航班——武汉-巴黎12路正式开通。

在遥远的未来，无论是法国或巴黎，一衣带水的日本中部城市武汉邻居，可以发挥“飞”的。

近年来，湖北武汉加速建立中央枢纽的举措，吸引了越来越多的海外航空加入。

中国国际航空公司武汉去年开了东京的路线，开通国际航线密集海滩武汉序幕。2012，中国南方航空公司11日宣布，到新加坡，汉城，武汉开在曼谷，高雄和其他国际和地区航线；航空武汉公司将在本月19日开武汉新加坡国际航线，六月开通日本静冈航班；新加坡航空公司日前宣布，将于本月24日开通武汉至新加坡航线。

中国南方航空公司湖北分公司总经理孙建华告诉记者，上个月末，中国南方航空公司开通武汉日本和大阪，静冈的航班，下一步，将逐步成为定期航班。目前，中国南方航空股份有限公司武汉岘港国际航线正在计划，武汉到济州普吉岛航线，年也将返回飞行。

2011年底，武汉共有11个国际和地区航线。今年，预计武汉将增加约8至10名国际和地区航线，接近之前的总和。

根据国家有关部门的要求，未来几年，武汉将尽快建立后，北京，上海，广州之后的第四个航空枢纽。

作为第一个综合交通枢纽的试点城市，武汉近年来高度重视民航发展，全面实施民航发展战略，已将建立门户枢纽机场的建设，加强综合交通体系建设作为一个“国家中心城市”的战略突破。

去年下半年，投资武汉天河机场国际航站楼进行了大规模的扩建，高峰小时旅客吞吐量达到1100人次的规模。

今年初，湖北省人民政府颁发的“关于加速航空工业发展的意见”，建立民航发展专项基金，新的国际航线，中国航空公司的补贴，在天河机场税优惠。

“开通国际航线最初难以盈利，资本额，可以保持路线运行，培育市场。“孙建华认为，中部地区国际航线密度较低，武汉国际航线的开通，但逐渐形成了国际航空枢纽，吸引客流和物流的邻省汉中。

“加快武汉航空枢纽的建设，是建设中的国家级中心武汉市战略需要，也是中央航空运输市场的需求。”武汉市市长唐志说，“在湖北，湖南，江西，中部城市群建设，中央高速铁路，公路等交通一体化建设发展，对武汉国际航空发展带来的压力和潜力。”

2011，国内客运增长小于6%的情况下，武汉天河国际机场旅客吞吐量超过400000大关，达到411000人次，增长30.1%。

武汉天河机场是国家民航总局中国致力于打造一个大型复杂的国际航空运输的枢纽。目前，中国南方航空公司，中国东方航空公司，中国航空集团公司，国内三大航空公司建立了基地，武汉。随着海外国际航空公司解决，未来将成为中央到武汉国际航线上的城市。根据湖北省计划，2015年底，天河机场国际直达航线将达到20，到2030，直接国际航班将增至超过40。

目前，武汉市正在积极协调开通直飞飞往美国的航班，预计2015，武汉将增加10个国际直达航线，覆盖亚洲，欧洲，美国。